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全国平均来看,92号汽油每升上调0.08元,95号汽油每升上调0.08元,0号柴油每升上调0.09元。

2020年上半年,国际原油市场经历了坍塌式下跌和艰难的V型反弹。由于疫情在全球蔓延以及OPEC+减产协议谈崩,3月国际油价一度跌破每桶20美元关口,此后长时间在每桶40美元以下震荡。

在全球石油市场深陷价格危机的情况下,核心产油国重回谈判桌并最终达成减产协议,而疫情也进入新的阶段,部分国家和地区开始解除封锁重启经济,美国6月服务业活动大幅反弹,几乎回升至疫情前水平。沙特国家石油公司将其8月面向亚洲客户的原油官方售价(OSP)提高了1美元/桶,并上调了出口给欧洲和美国客户的几乎所有等级原油的官方售价。

在此之下,国际油价自5月底加速回升,于6月份全面摆脱了超低油价区域,重新站在了40美元上方。

截至7月9日收盘,纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格下跌1.28美元,收于每桶39.62美元,跌幅为3.13%。9月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.94美元,收于每桶42.35美元,跌幅为2.17%。

沙特国家石油公司将其8月面向亚洲客户的原油官方售价(OSP)提高1美元/桶,并上调了出口给欧洲和美国客户的几乎所有等级原油的官方售价

国内油价下一轮调价窗口将于7月24日24时开启。展望后市,隆众资讯成品油分析师李彦认为,近期国际原油市场利好因素仍占上风,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。金联创成品油分析师王珊也表示,近期若无最新消息指引,国际原油或将维持窄幅波动走势,且新一轮变化率仍有望正向开端。

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雨天在高速公路上行车,路面湿度大,雾气充盈,严重影响驾驶人的视线,驾驶人要及时根据路面情况开启警示灯,路面情况不好、雾气较大时,可开启雾灯。

由于雨天车辆使用性能和道路安全系数降低,高速路路况复杂多变,超车的危险性加大,驾驶人要注意观察路况,在确保安全的前提下稳妥、谨慎超车,不可强行超车,更不可从右侧超车。

高速公路行车时,100Km/h时速,车距要保持100m,不要距离太近导致前车突然出现意外来不及刹车,高速公路上会不断出现确认车距的指示牌,可以此估计车距。

雨天开车上路除了要谨慎驾驶,还要及时打开雨刷,天气昏暗时应开启近光灯和防雾灯,合理使用灯光、空调除雾等功能。雨天及时开启灯光会大幅降低事故发生率,但大雨天不要开启远光灯,以免反射影响司机视线。

雨天路面上的积水会使路面与车轮之间形成一个“滑油面层”,让路面的附着系数大大降低。路面变滑,将使制动距离延长,速度越快,制动距离越长。因此,雨天车速一定要比平时降低20%,并注意平稳转向。

在高速公路上行车,如果突降暴雨,行车视线会变得非常差,此时应打开示宽灯和危险警示灯,以向其他车辆发出警告,并尽快在合适位置减速,靠边停车。暴雨时,会严重影响视线,最好不要出车,应到服务区休息(一般高速公路每隔40km就有服务区),等雨变小或雨停后再继续行车。

一般高速公路限速120km/h,一旦发生意外后果非常严重。而雨天行车,高速路况复杂多变,驾驶车辆的难度加大,容易产生焦躁情绪,同时需要处置的突发情况增多,危险性增大,驾驶人需要加倍谨慎,高度集中精力。

在高速公路上行车,路面积水较深时,车速过快,轮胎与路面的水来不及排出,会导致轮胎与路面彻底失去接触,这就是“滑水现象”。行驶中万一遇到“滑水现象”,可放松加速踏板,利用发动机的牵阻作用减速,切不可用制动器制动,以免发生侧滑和甩尾造成事故。

雨天的能见度低,视野差,不管路面状况好坏,开车都应减速慢行,随时注意观察前后车辆与自己的距离,提前做好各种应急的心理准备,因为车辆刹车距离等应急性能会减低,所以要提前减速,留足处理情况的时间和空间,确保安全。

进入汛期雨水过多,车辆要做好预防小心泡水,因为泡水车辆由于大面积受到了雨水的浸泡,会出现许多安全与故障隐患,电路方面的故障尤为突出且不好维修。所以各位在雨天一定要注意保护自己的爱车,以免受到不必要的财产损失。

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