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就在上个星期,一汽-大众宣布跨界正式上市,车说君还小激动了一把,因为国内在国产化旅行车这个位子上空缺了太久,以致于在这之前我们所能买到的旅行车都是以进口的方式进行销售的,高昂的价格更是让其成为了彰显品格的产物,与旅行车原本实用亲民的形象格格不入。

旅行车成为现在这个样子也是有原因的,早在中国汽车刚打开市场的时候,曾引入过一批以实用为主的旅行车进行国产,可在那时国人的眼里只有三厢轿车才能被称作为车,因此销量并不如意,倒是很多成为了警务用车或者工程用车,加上特殊的涂装后,显的和普通消费者之间的距离更远了。

当年的试水车型桑塔纳旅行和标致505SW,它们的失败除了消费者的认可度外,产能也是很大的问题,标致505SW还因为合作模式的问题,草草收场,桑塔纳旅行也因更新换代跟不上步伐,最终被市场淘汰。在这两款经典车型以失败告终后,后来的一些厂商也寻找过打开这块市场的办法,但都不进人如意。

除了以上这些车型,还有一部分国产旅行车也都是昙花一现,渐渐的被消费者所遗忘。这也就导致再也没有哪个厂商愿意费大力气国产旅行车了,得不偿失。这也是为什么只能高价购买进口豪华品牌旅行车的原因,毕竟利润有所保障。

直到蔚领的上市,让我们看到了国产旅行车复苏的希望,而车说君也打算推荐几款有着旅行车潜质的车型,帮同学们多出几个选择余地。

乐风RV有着和旅行车相似的结构,但没有继承旅行车俊俏的外形,略显遗憾。前脸采用了雪佛兰最新家族式的风格,车身侧面的线条比较修长,尾部的设计较为简洁。内饰在用料上并不出众,但工艺水准较高,前排座椅填充厚实,对身体的支撑性到位,后排的空间表现也非常令人满意。动力方面搭载一台1.5L自然吸气发动机,拥有83KW(113Ps)的最大功率和141Nm的最大扭矩,匹配4挡自动变速箱,这套动力系统显得有些落后,但技术成熟,后期的维护也便宜一些。

杰德虽然定位为紧凑型车,但是把它看做一台旅行车,也没有什么不妥之处, 唯一差点意思的就是后备箱稍短。前脸的造型比较犀利,透镜结构的大灯精致美观,车身侧面的线条流畅自然,弧形的腰线也带来侧窗更好的视野,尾部的设计圆润饱满,LED尾灯为全系标配。 内饰给人的感觉非常清爽,在材质的选择上也不单调,活力十足。前排座椅略微偏硬,支持性不错,后排座椅较为舒适,空间表现也令人满意。动力方面搭载一台1.8L自然吸气发动机,拥有104KW(141Ps)的最大功率和174Nm的最大扭矩,匹配CVT无极变速箱,动力的输出极为平顺,有着不错的燃油经济性表现。

要知道朗境的平台和蔚领是完全一样的,只因为在车身长度上比蔚领短了十多厘米,就被定位成两厢车,估计也是想以此区分下二者的界限。但这二者实在太像,所以把朗境看做旅行车也没有什么不妥。整体设计依然采用大众家族化的风格,跨界版专属的套件增添了几分野性,很硬朗的一款轿车。内饰的设计没有太多亮点,工艺上没的说,座椅的舒适性也很不错,空间的表现中规中矩。搭载的1.6L自然吸气发动机,拥有81KW(110Ps)的最大功率和155Nm的最大扭矩,匹配6挡手自一体变速箱,日常城市驾驶游刃有余。

随着国内汽车市场的成熟,认可旅行车的消费者也渐渐增多,现在欠缺的是性价比较高的车型,蔚领的上市可能会引领一股旅行车热,对于喜爱旅行车的同学可以在观望一段时间,近期有购买打算的同学,也可考虑下本文中介绍的几款有旅行车潜质的车型,它们的实用性也非常不错,开出去也足够拉风。

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